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中国收费公路亏损5.7万亿?鬼才信!官员贪污无极限

交通部的数据说了,公路收的费根本不够花,还欠了5.7万亿的巨债。鬼才信!

公路收的费根本不够花,还欠了5.7万亿的巨债
公路收的费根本不够花,还欠了5.7万亿的巨债

不过数据背后的潜台词,中国网友也看得明白:这是在为涨价找借口吗?收了最贵的过路费,还年年亏,应该养肥了很多人吧!高铁亏,民航亏,公路也亏,这样的数据鬼才信。

全世界收费最高的、最长的公路在中国。但最亏的公路也在中国。据媒体报导,中国16.81万公里,1316个主线收费站,截至2018年,债务余额已经高达5.7万亿元。仅2018年一年,就亏损4069.4亿元(人民币,下同)。

2020年过年假期将临,日前,国家发改委副主任连维良在全国春运电视电话会议上透露,去年春运,鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20%。

为什么会堵?《》1月16日报导说,高速公路小型客车免费通行,使得新年期间自驾车出行比例提高。数据显示,2018年全国收费公路重大节假日小型客车免费通行减免了307.9亿元。

中国公路是世界上收费最多最贵且最堵的,几乎每年都会被民众大量吐槽。不过中国交通运输部似乎也是一肚子的“苦水”。据交通部最新统计数据显示,中国16.81万公里收费公路,1316个主线收费站,2018年一年亏损了4069.4亿元。

虽然从2010年到2018年的9年里,中国收费公路通行费收入从2859亿元到5552亿元,增长了94%,但支出却由2827亿元上升到9622亿元。意味着除了2010年,中国的收费公路每年都在亏钱。通行费的收支缺口从2011年到2018年扩大了近12倍。

钱花在哪儿了?据《新京报》报导,以2018年的最新数据为例来看,收费公路全年共支出了9621.8亿元,其中80.2%的钱都是用去还债的,养护、运营管理等支出加在一起都没超过20%。

也就是说,收费公路每收100元通行费,会相对产生173元以上的支出,而这之中超过138元都要用来还债。从2013年到2018年,偿还债务本息支出占支出总额的比重,在最低的2013年也达到73%。

收费公路债务高企,媒体将之归结于三十多年前(1984年)国务院出台“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。此后,收费公路里程不断增加,投在公路建设上的钱越来越多,而这之中债务性资金投入占了很大比重。

数据显示,2013年至2018年,中国公路建设债务性资金投入累计近30万亿元,占建设投资总额的比重一直接近70%,与此同时,债务规模不断扩大,截至2018年,收费公路债务余额已经高达5万6914亿元。也就是说,平均每1公里收费公路的身上,就背着3386万元的债。

中国高速公路收费向来被中国百姓视为奢侈的“买路钱”。虽然交通部的统计数据显示,至2017年末,全国收费公路共设主线收费站是1338个,其中,高速公路上的主线收费站是759个。但在这个数字游戏里,交通部只计算了“主线收费站”,如果算上匝道上的收费站,数字有多大呢?

北京大学经济学家薛兆丰曾发表文章指:在中国的高速公路上,目前有8万6千多个收费站,全球70%的收费公路都在中国。

交通部的数据说了,公路收的费根本不够花,还欠了5.7万亿的巨债。不过数据背后的潜台词,中国网友也看得明白:这是在为涨价找借口吗?收了最贵的过路费,还年年亏,应该养肥了很多人吧!高铁亏,民航亏,公路也亏,这样的数据鬼才信。

也有中国网友给政府支招”:开放民间资本进入,指定止损赚钱,还能成纳税大户。

阿波罗新闻网 2020-01-17

Posted in 制度混乱, 恶警酷吏, 治国无道, 热点新闻, 社会能见度, 荒唐世界, 贪污腐败

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